Скачать этот документ в pdf


ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
15 апреля 2008 г. N 166-Ц
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИЧЕСКИХ УКАЗАНИЙ И РАЗРАБОТКЕ НОРМ НА РАБОТЫ ПО СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
На основании Положения о Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31 июля 2006 г. N 985 "Вопросы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь", и в соответствии с пунктом 1.1 Положения о порядке формирования и применения цен и тарифов, утвержденного постановлением Министерства экономики Республики Беларусь от 22 апреля 1999 г. N 43, Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь ПРИКАЗЫВАЕТ:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 мая 2008 г. прилагаемые Методические указания по определению стоимости работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования, согласованные в установленном порядке Министерством экономики Республики Беларусь.
2. Руководителям предприятий дорожного хозяйства обеспечить внедрение Методических указаний по определению стоимости работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования.
3. Департаменту "Белавтодор" в срок до 1 мая 2008 г. разработать и утвердить:
3.1. ресурсно-сметные нормы на работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования в базисном уровне цен на 1 января 2006 г.;
3.2. нормы накладных расходов и плановых накоплений на работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования в базисном уровне цен на 1 января 2006 г.;
3.3. структуру накладных расходов и плановых накоплений на работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования в базисном уровне цен на 1 января 2006 г.
4. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя Министра - директора Департамента "Белавтодор" Лытина А.М.
Заместитель Министра И.И.Щербо
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ СТОИМОСТИ РАБОТ ПО СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
Ключевые слова: содержание автомобильных дорог, набор работ, базисный уровень цен на 1 января 2006 г., текущие цены, заработная плата, эксплуатация машин и механизмов, строительные материалы, изделия и конструкции, транспортные затраты, накладные расходы, плановые накопления, зимние удорожания, базисная структура сметной стоимости, порядок применения индексов.
Предисловие
1. РАЗРАБОТАНЫ республиканским унитарным предприятием "Белорусский дорожный инженерно-технический центр".
2. УТВЕРЖДЕНЫ приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 15 апреля 2008 г. N 166-Ц.
3. ВВЕДЕНЫ взамен Методических рекомендаций по определению стоимости работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования, утвержденных приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 6 июля 2005 г. N 185-Ц.
4. СОГЛАСОВАНЫ письмом Министерства экономики Республики Беларусь от 9 апреля 2008 г. N 12-03-11/2094.
Настоящие Методические указания не могут быть тиражированы и распространены без разрешения Департамента "Белавтодор" Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.
1. Область применения
1.1. Настоящие Методические указания по определению стоимости работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования (далее - Методические указания) содержат положения, которыми следует руководствоваться при определении стоимости работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования в базисном уровне цен на 1 января 2006 г., в текущем уровне цен, а также устанавливает порядок разработки и применения индексов изменения стоимости по указанным работам.
1.2. Методические указания предназначены для применения организациями и предприятиями, независимо от форм собственности, выполняющими работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования.
2. Нормативные ссылки
В настоящих Методических указаниях использованы ссылки на следующие технические нормативные правовые акты в области технического нормирования и стандартизации (далее - ТНПА) <*>:
ТКП 069-2007 (02191) Автомобильные дороги. Классификация и состав работ по текущему ремонту и содержанию;
ТКП 074-2007 (02191) Технический надзор за содержанием;
ТКП 087-2007 (02191) Порядок разработки, согласования и утверждения проектно-сметной и сметной документации на текущий ремонт и наборов работ на содержание;
ДМД 02191.6.002-2007 Рекомендации по разработке, согласованию и утверждению сметных нормативов в дорожном хозяйстве;
РСН 8.01.103-2007 Сборник ресурсно-сметных норм дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время, утвержденный приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 12.11.2007 N 364;
РСН 8.01.104-2007 Методические указания по применению ресурсно-сметных норм, утвержденные приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 12.11.2007 N 364;
РСН 8.01.105-2007 Методические указания по определению стоимости строительства в текущем уровне цен, расчету и применению индексов цен в строительстве, утвержденные приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 29 декабря 2007 г. N 444;
РСН 8.06.100-2007 Сборник сметных цен эксплуатации строительных машин и механизмов, утвержденный приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 12.11.2007 N 364;
Сборник сметных цен на материалы, изделия и конструкции, утвержденный приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 12.11.2007 N 364;
РСН 8.06.101-2007 Часть I. Строительные материалы;
РСН 8.06.102-2007 Часть II. Строительные конструкции и детали;
РСН 8.06.103-2007 Часть III. Материалы и изделия для санитарно-технических работ;
РСН 8.06.104-2007 Часть IV. Бетонные и железобетонные изделия и конструкции. Керамические изделия. Нерудные материалы. Товарные бетоны и растворы;
РСН 8.06.105-2007 Часть V. Материалы, изделия и конструкции для монтажных и специальных строительных работ;
РСН 8.06.106-2007 Сборник сметных цен на перевозку грузов для строительства автомобильным и железнодорожным транспортом РСН, утвержденный приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 12.11.2007 N 364;
РСН 8.03.370-2007 Сборник ресурсно-сметных норм на ремонтно-строительные работы N 70 "Автомобильные дороги и искусственные сооружения на них", утвержденный приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 12.11.2007 N 364;
Сборник ресурсно-сметных норм на содержание автомобильных дорог общего пользования, утвержденный приказом Департамента "Белавтодор" Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 18 апреля 2008 г. N 77.
--------------------------------
<*> Примечание. При пользовании настоящим методическим документом целесообразно проверять действие ТНПА по Перечню технических нормативных правовых актов по строительству, действующих на территории Республики Беларусь, и каталогу, составленным по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году.
Если ссылочные ТНПА заменены (изменены), то при пользовании настоящим методическим документом следует руководствоваться замененными (измененными) ТНПА. Если ссылочные ТНПА отменены без замены, то положение, в котором дана ссылка на них, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3. Термины и определения
В настоящих Методических указаниях применяются следующие основные термины с соответствующими определениями:
3.1. Автомобильная дорога: Комплекс инженерных сооружений, предназначенный для движения транспортных средств с установленными скоростями, нагрузками и габаритами.
Автомобильная дорога включает: земляное полотно с водоотводными сооружениями, дорожную одежду, искусственные сооружения, технические средства организации дорожного движения, инженерное оборудование и обустройство, защитные сооружения, а также расположенные на ней объекты дорожного сервиса.
3.2. Содержание автомобильной дороги: Осуществляемый в течение года комплекс профилактических работ (с учетом сезона) по уходу за автомобильной дорогой, сооружениями и полосой отвода по выявлению и устранению незначительных по объему повреждений и дефектов, а также по предотвращению их развития.
Целью содержания автомобильных дорог является поддержание транспортно-эксплуатационного состояния дорог и обеспечение безопасности дорожного движения в соответствии с требованиями нормативных документов.
3.3. Набор работ: Документ, определяющий перечень, объемы и стоимость работ, которые планируется выполнить по содержанию автомобильной дороги в течение месяца.
3.4. Организации государственного дорожного хозяйства: Организации, осуществляющие дорожную деятельность и подчиненные республиканскому органу государственного управления в области автомобильных дорог и дорожной деятельности или местным исполнительным и распорядительным органам.
3.5. Ресурсно-сметные нормы: Сметные нормативы, содержащие нормы расхода ресурсов и цены на них на принятый измеритель работ.
3.6. Индекс изменения стоимости: Отношение стоимости продукции, работ или услуг в текущем уровне цен к их стоимости в базисном уровне цен на 1 января 2006 г.
4. Общие положения
4.1. При разработке настоящих Методических указаний использованы положения [1], РСН 8.01.105-2007, нормы и нормативы, поправочные коэффициенты, установленные нормативными актами Совета Министров Республики Беларусь, Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь, Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, а также отраслевые технические нормативно-правовые акты, учитывающие специфику работ по содержанию автомобильных дорог (сезонность, линейность, ограниченное количество выполняемых видов работ и номенклатуры применяемых основных материалов, изделий и конструкций, узкий перечень их производителей, калькулирование стоимости части применяемых строительных материалов и др.).
4.2. Для определения стоимости работ по содержанию автомобильных дорог используется базисно-индексный метод.
Базисно-индексный метод - это применение к стоимости, определенной в базисном уровне цен на 1 января 2006 г., текущих или прогнозных индексов изменения стоимости.
Стоимость работ по содержанию автомобильных дорог определяется в двух уровнях цен:
в базисном уровне цен на 1 января 2006 г. - по ресурсно-сметным нормам в ценах на 1 января 2006 г.;
в текущем (прогнозном) уровне - на основе индексов изменения стоимости отдельных элементов затрат к их базисной стоимости или цен, сложившихся на определенный период.
4.3. Индексы изменения стоимости работ по содержанию автомобильных дорог рассчитываются к базисному уровню цен на 1 января 2006 г. и применяются в порядке, установленном настоящими Методическими указаниями, с целью:
- определения размера финансовых средств, необходимых для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог;
- расчетов за выполненные работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования;
- расчета прочих затрат, предусмотренных набором работ.
5. Состав документации
Для определения стоимости работ по содержанию автомобильных дорог составляется следующая документация:
- наборы работ в соответствии с приложением А;
- акты приемки выполненных работ в соответствии с приложением Б;
- ведомость стоимости материалов в соответствии с приложением В;
- расчет стоимости выполненных работ в текущих ценах в соответствии с приложением Г;
- акт стоимости выполненных работ в соответствии с приложением Д.
Порядок учета затрат в указанных документах содержится в разделах 6, 8 настоящих Методических указаний.
6. Порядок составления документации в базисных ценах
6.1. Стоимость работ по содержанию автомобильных дорог в базисном уровне цен на 1 января 2006 г. определяется по нормам и расценкам на основании:
Сборника ресурсно-сметных норм на работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования, утвержденного приказом Департамента "Белавтодор" от 18 апреля 2008 г. N 77;
Сборника ресурсно-сметных норм на ремонтно-строительные работы N 70 "Автомобильные дороги и искусственные сооружения на них" РСН 8.03.370-2007, утвержденного приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 12.11.2007 N 364;
Сборников ресурсно-сметных норм на ремонтно-строительные работы, утвержденных приказом Министерства архитектуры и строительства от 12.11.2007 N 364; Сборников ресурсно-сметных норм на строительные конструкции и работы, утвержденных приказом Министерства архитектуры и строительства от 12.11.2007 N 364.
6.2. Стоимость отдельных видов работ, нормы и расценки на которые отсутствуют, определяется на основе индивидуальных ресурсно-сметных норм (в соответствии с приложением Е), которые разрабатываются и утверждаются в порядке, установленном ДМД 02191.6.002.
Основанием для разработки индивидуальных ресурсно-сметных норм служат:
отраслевые технологические карты;
сметная стоимость эксплуатации машин и механизмов, разработанная в соответствии с ДМД 02191.6.002;
нормы затрат труда на строительно-монтажные и ремонтно-строительные работы (НЗТ);
укрупненные нормы времени по текущему ремонту и содержанию автомобильных дорог.
6.3. Стоимость материалов, изделий и конструкций определяется на основании:
Сборника сметных цен на материалы, изделия и конструкции, часть IV "Бетонные, железобетонные изделия и конструкции. Керамические изделия. Нерудные материалы. Товарные бетоны и растворы";
Сборника сметных цен на материалы, изделия и конструкции, часть I "Строительные материалы";
Сборника сметных цен на материалы, изделия и конструкции, часть II "Строительные конструкции и детали";
Сборника сметных цен на материалы, изделия и конструкции, часть III "Материалы и изделия для санитарно-технических работ";
Сборника сметных цен на материалы, изделия и конструкции, часть V "Материалы, изделия и конструкции для монтажных и специальных строительных работ";
Сметные цены на материалы, изделия и конструкции, включенные в Сборники цен на материалы, изделия и конструкции, часть I, II, III, V, учитывают отпускную цену, транспортные затраты и заготовительно-складские расходы.
В транспортных затратах учтены автомобильные перевозки по зонам строительства на расстояние:
20 километров - для городского строительства;
60 километров - для сельского строительства;
30 километров - для г. Минска.
Сметные цены, вошедшие в часть IV Сборника сметных цен на материалы, изделия и конструкции (кроме разделов 3, 4), учитывают доставку материалов до приобъектного склада по трем зонам строительства, которые для конкретных городов и районов определяются с учетом применения поправочных коэффициентов в соответствии с приложением В (таблицы В.1 и В.2) РСН 8.01.104-2007.
Заготовительно-складские расходы, с учетом налогов, приходящихся на заготовительно-складскую деятельность, учтены в размере 2,24% от стоимости материалов и транспортных затрат, на металлоконструкции - 0,84%.
Транспортные затраты, превышающие учтенные в сметных ценах, определяются в порядке, предусмотренном пунктом 6.7.9 настоящих Методических указаний.
Цены на материалы, изделия и конструкции, включенные в Сборник цен на материалы, изделия и конструкции, часть IV, раздел 3 "Отпускные цены на железобетонные и бетонные изделия и конструкции для дорожного и мостового строительства", раздел 4 "Отпускные цены на природные нерудные строительные материалы и смеси для дорожного и мостового строительства" разработаны на условиях франко-вагон-станция отправления, франко - транспортное средство и учитывают отпускную цену материала.
6.3.1. Базисная отпускная цена на асфальтобетонные смеси для дорожных работ (продукция подсобного производства) определяется путем деления их предельной стоимости в текущих ценах, рассчитанной в этих целях организацией - разработчиком индексов изменения стоимости дорожных работ по состоянию на май 2008 г., утвержденных в установленном порядке, на соответствующие индексы по укрупненным группам материалов, изделий, конструкций, приведенным в Сборниках индексов изменения стоимости, цен и тарифов в строительстве по регионам и в среднем по Республике Беларусь, разрабатываемых ОАО "Республиканский научно-технический центр по ценообразованию в строительстве" и утверждаемых ежемесячно Министерством архитектуры и строительства Республики Беларусь, на аналогичную дату.
6.3.2. Отпускная цена на нерудные строительные материалы определяется по Сборнику сметных цен, часть IV, раздел 4, подраздел 4.10 "Отпускные цены на природные нерудные строительные материалы для дорожного и мостового строительства".
Для нерудных строительных материалов, добываемых в карьерах, находящихся на балансе подрядчика, отпускная стоимость определяется по утверждаемым калькуляциям на заготовку и приготовление материала в составе набора работ. При этом сметная стоимость материала "франко - строительная площадка", рассчитанная по калькуляциям, должна быть не выше сметной стоимости "франко - строительная площадка" аналогичного материала, поставляемого из промышленных карьеров, определенной в базисном уровне цен по Сборнику сметных цен, часть IV, раздел 2 "Материалы и изделия".
6.3.3. Отпускная цена на железобетонные изделия определяется по Сборнику сметных цен, часть IV, раздел 3 "Отпускные цены на железобетонные и бетонные изделия и конструкции для дорожного и мостового строительства".
6.3.4. Отпускная цена на бетон определяется по Сборнику сметных цен, часть IV, подраздел 4.11 "Отпускные цены на бетонные и растворные смеси для дорожного и мостового строительства и дорожных аэродромных покрытий".
6.3.5. Сметная стоимость железобетонных и бетонных изделий и конструкций, нерудных строительных материалов, смесей для дорожного и мостового строительства и асфальтобетонных смесей определяется на основе утверждаемых калькуляций в составе набора работ, разрабатываемых с учетом оптимальной транспортной схемы доставки материалов на строительную площадку.
6.3.6. Калькуляция сметной стоимости материалов, изделий и конструкций (приведена в приложении Ж) разрабатывается на соответствующую единицу измерения конкретного материала, изделия и конструкции на основе отпускных цен, определенных в соответствии с пунктами 6.3.1 - 6.3.4 настоящих Методических указаний, и калькуляции транспортных расходов на 1 т материалов изделий и конструкций.
6.3.7. Калькуляции транспортных расходов на 1 т материалов, изделий и конструкций (приведена в приложении К) разрабатываются на основе:
- ведомости источников получения, расстояний и способов доставки строительных материалов, изделий и конструкций, согласованной с заказчиком (приведена в приложении Л);
- Сборника сметных цен на перевозку грузов автомобильным и железнодорожным транспортом;
- вида отпускной цены (франко).
6.4. Сметная стоимость материалов, изделий и конструкций, на которые отсутствуют сметные цены по состоянию на 1 января 2006 г., определяется путем деления отпускной текущей цены данного материала, сформированной в соответствии с [2], на коэффициент, рассчитываемый путем последовательного умножения среднемесячной величины прогнозного показателя прироста потребительских цен, доведенного Правительством Республики Беларусь, с декабря 2005 г. по месяц, в котором была сформирована отпускная цена, с дальнейшим начислением транспортных затрат по доставке материала до приобъектного склада по соответствующим зонам и заготовительно-складских расходов.
По состоянию на 01.01.2008 коэффициент прироста потребительских цен к декабрю 2005 г. составляет 1,14069 (расчет приведен в таблице 6.1).
Таблица 6.1. Прогнозный показатель прироста потребительских цен


Январь

Февраль

Март 

Апрель

 Май 

Июнь 

Июль 

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

 Итого 
  год  
2006       
1,006 
 1,006 
1,006
1,006 
1,006
1,006
1,006
1,006 
 1,006  
 1,006 
1,006 
 1,006 
1,07442
2007       
1,005 
 1,005 
1,005
1,005 
1,005
1,005
1,005
1,005 
 1,005  
 1,005 
1,005 
 1,005 
1,06167
2006 - 2007












1,14069
6.5. Транспортные затраты по индивидуальным изделиям и конструкциям, изготавливаемым по чертежам, спецификациям, индивидуальным заказам, включаются в сметную стоимость исходя из расстояния, принятого для соответствующей зоны строительства, и класса груза по Сборнику сметных цен на перевозку грузов для строительства автомобильным и железнодорожным транспортом.
Расчет цены должен быть приложен к документации.
6.6. Наборы работ
Составление, согласование и утверждение наборов работ осуществляется в порядке, установленном ТКП 074-2007.
Состав работ, включаемых в наборы работ, должен соответствовать составу работ, выполняемых при содержании автомобильных дорог согласно ТКП 069-2007.
Последовательность видов работ и расценок должна соответствовать технологической последовательности производства работ.
Наборы работ содержат итоговые стоимостные показатели прямых затрат: "всего", в том числе по элементам затрат: "основная заработная плата"; "эксплуатация машин и механизмов, в том числе заработная плата машинистов", "материальные ресурсы, в том числе транспортные затраты".
По итогу прямых затрат начисляются накладные расходы, плановые накопления.
На работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования приказом Департамента "Белавтодор" от 18 апреля 2008 г. установлены предельные нормы накладных расходов и плановых накоплений (в процентах от суммы сметных величин основной заработной платы рабочих и заработной платы машинистов в составе затрат на эксплуатацию машин и механизмов):
накладные расходы - 91,24%,
плановые накопления - 68,34%.
Структура накладных расходов и плановых накоплений приведена в приложении Н.
Отдельной графой в наборах работ показывается нормативная трудоемкость работ, определяемая как сумма затрат труда в человеко-часах основных рабочих строителей и машинистов, учтенных в ресурсно-сметных нормах, и трудоемкости, учтенной накладными расходами.
Нормативная трудоемкость работ, учтенная в накладных расходах, определяется по формуле (1) (в человеко-часах):
                         Тнр = 0,000031 х Мнр,                          (1)
где Мнр - масса накладных расходов, принимается из итога строки "накладные расходы" соответствующего набора работ, руб.;
0,000031 - коэффициент перехода от массы накладных расходов в рублях к затратам труда в человеко-часах.
6.7. В стоимость работ по содержанию включаются следующие лимитированные и прочие работы и затраты в базисном уровне цен на 1 января 2006 г.:
6.7.1. Дополнительные затраты при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время, если работы выполнялись в зимний период (за исключением работ по зимнему содержанию).
Продолжительность зимнего периода в отдельных районах республики применяется в соответствии с РСН 8.01.103-2007 и отражена в таблице 6.2:
Таблица 6.2

     Наименование областей     

     Расчетный зимний период     
    Начало    
      Конец       
Брестская                      
    20.11     
      15.03       
Витебская                      
    10.11     
      31.03       
Гомельская                     
    20.11     
      20.03       
Гродненская                    
    20.11     
      15.03       
Минская                        
    15.11     
      25.03       
Могилевская                    
    15.11     
      25.03       
Сметная стоимость дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время исчисляется в процентах от суммы сметных величин основной заработной платы рабочих и заработной платы машинистов в составе затрат на эксплуатацию машин и механизмов по каждому виду работ в соответствии с приложением П "Временный размер дополнительных затрат при производстве работ по содержанию автомобильных дорог в зимнее время".
Для Витебской области к сумме дополнительных затрат, исчисленных по нормам указанного приложения, применяется коэффициент 1,08, учитывающий воздействие ветров скоростью более 10 м/сек.
Если часть выполненных работ, включаемых в акт приемки выполненных работ, относится к теплому периоду, сумму дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время, исчисленную на полный объем работ, следует умножать на отношение числа рабочих зимних дней к общему числу рабочих дней за весь период работы.
6.7.2. Затраты, связанные с отчислениями на социальное страхование
Определяются в размере 35% от суммы сметных величин основной заработной платы рабочих и заработной платы машинистов в составе затрат на эксплуатацию машин и механизмов по итогу прямых затрат.
6.7.3. Затраты на премирование за производственные результаты
Возмещение затрат по премированию за производственные результаты осуществляется при условии:
- качественного выполнения работ по содержанию;
- выполнения работ в установленные сроки, если такие сроки установлены соответствующими документами;
- устранения на автомобильной дороге критических дефектов в директивные сроки или в сроки, установленные предписанием представителями технического надзора.
Затраты определяются в размере 30% от суммы сметных величин основной заработной платы рабочих и заработной платы машинистов в составе затрат на эксплуатацию машин и механизмов и 12,827% от сметной величины накладных расходов, начисленных по итогу прямых затрат, с применением коэффициента 1,35, учитывающего отчисления на социальное страхование.
Процент отчислений от суммы накладных расходов в размере 12,827 рассчитан по формуле (2):
                      42,757 х 30 / 100 = 12,827,                       (2)
где 42,757 - удельный вес основной и дополнительной заработной платы административно-хозяйственного аппарата и линейных работников в структуре накладных расходов на содержание автомобильных дорог;
30 - установленный размер премии за производственные результаты.
6.7.4. Затраты, связанные с выплатой вознаграждения за выслугу лет и предоставлением дополнительных отпусков за непрерывный стаж работы
Определяются расчетом на основании отчетных данных подрядной организации о фактических затратах по выплате вознаграждения за выслугу лет и предоставлению дополнительных отпусков за непрерывный стаж работы за год, предшествующий расчетному, к сумме основной заработной платы рабочих и заработной платы машинистов в составе затрат на эксплуатацию машин и механизмов по подрядной организации, но не более 14%, с применением коэффициента 1,35, учитывающего отчисления на социальное страхование.
Расчет затрат, связанных с выплатой вознаграждения за выслугу лет и предоставлением дополнительных отпусков за непрерывный стаж работы в подрядной организации за год, предшествующий расчетному, должен быть утвержден руководителем организации и подписан главным бухгалтером.
6.7.5. Затраты, связанные с повышением тарифной ставки при переводе на контрактную форму найма работников
Определяются расчетом на основании отчетных данных подрядной организации о фактических затратах, связанных с повышением тарифной ставки при переводе на контрактную форму найма работников, за год, предшествующий расчетному.
Размер затрат, связанных с повышением тарифной ставки при переводе на контрактную форму найма, определяется по следующей формуле (3):
                    КНн = (Ккнф : 1,2) х 100% - 100%,                   (3)
где КНн - контрактная надбавка, включаемая в стоимость, %;
Ккнф - фактический процент затрат, связанных с повышением тарифной ставки по организации при переводе на контрактную форму найма работников, за год, предшествующий расчетному (коэффициент);
1,2 - коэффициент, учитывающий повышение тарифной ставки в связи с переводом рабочих на контрактную форму найма при расчете ресурсно-сметных норм на работы по содержанию автомобильных дорог.
К затратам дополнительно применяется коэффициент 1,35, учитывающий отчисления на социальное страхование.
6.7.6. Затраты, связанные с разъездным характером работ
Определяются в размере 33,11% от суммы сметных величин основной заработной платы рабочих и заработной платы машинистов в составе затрат на эксплуатацию машин и механизмов по итогу прямых затрат.
Надбавка за разъездной характер работы устанавливается работникам, выполняющим работы на объектах, расположенных вне постоянного места жительства, при поездках сверх установленной продолжительности рабочего времени (т.е. работник ежедневно возвращается к месту постоянного жительства).
В соответствии с [3] надбавки за подвижной и разъездной характер работ устанавливаются для работников, занятых содержанием автомобильных дорог.
Перечень профессий, должностей и категорий работников дорожных организаций, которым выплачиваются надбавки за подвижной и разъездной характер работ, установлен [4].
Возмещение затрат, связанных с подвижным и разъездным характером работ, при выполнении одного и того же вида работ одновременно не предусматривается.
6.7.7. Средства на возмещение затрат по перевозке работников автомобильным транспортом
Определяются в размере 25,8% от суммы сметных величин основной заработной платы рабочих и заработной платы машинистов в составе затрат на эксплуатацию машин и механизмов по итогу прямых затрат.
Затраты учитываются только в том случае, если местонахождение организации, выполняющей работы по содержанию автомобильных дорог, находится на расстоянии более 3 км от места работы, а коммунальный или пригородный транспорт не в состоянии обеспечить перевозку, и не представляется возможным организовать в установленном порядке для работников данных организаций специальные маршруты городского пассажирского транспорта, что должно быть подтверждено решением местных исполнительных или распорядительных органов.
6.7.8. Средства на возмещение затрат по дежурству машин и механизмов в зимнее время
Оплата производится на основании журнала дежурств, ежемесячно визируемого заказчиком, в котором указаны типы машин и механизмов и количество машино-часов дежурства. Стоимость данных затрат определяется в размере 15 процентов от сметной стоимости машино-часа эксплуатации машин и механизмов, аналогичных указанным в журнале дежурств, умноженной на количество машино-часов дежурства, с применением коэффициента 1,35, учитывающего отчисления на социальное страхование.
Расчет затрат прикладывается к актам приемки выполненных работ.
Расчет затрат осуществляется в соответствии с приложением Р.
6.7.9. Поправка, учитывающая дополнительные транспортные затраты при перевозке материалов, изделий и конструкций на расстояния, сверх учтенных в сметных ценах
Затраты определяются в размере 3,5 процента от суммы стоимости материалов, изделий, конструкций, без учета транспортных затрат, по итогу прямых затрат, за исключением стоимости материалов, изделий и конструкций, определенной по Сборнику сметных цен на материалы, изделия, конструкции, часть IV.
7. Порядок разработки индексов изменения стоимости работ по содержанию автомобильных дорог
7.1. Индексы изменения стоимости работ по содержанию автомобильных дорог рассчитываются на основе базисной структуры сметной стоимости данных работ, определенной на основании ресурсно-сметных норм в базисных ценах на 1 января 2006 г. по объектам-представителям в разрезе регионов и классификации автомобильных дорог (республиканские и местные), которая приведена в приложении С.
Базисная структура подлежит уточнению в зависимости от объемов и состава работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования.
Форма таблиц индексов изменения стоимости работ по содержанию автомобильных дорог приведена в приложении Т.
7.2. Индексы изменения стоимости работ по содержанию автомобильных дорог рассчитываются ежемесячно в разрезе областей (Брестская, Витебская, Гомельская, Гродненская, Могилевская, Минская) и классификации автомобильных дорог (республиканские и местные) по следующим элементам затрат:
- основная заработная плата;
- эксплуатация машин и механизмов;
- строительные материалы, изделия и конструкции;
- транспортные затраты;
- накладные расходы;
- плановые накопления;
- зимние удорожания.
7.3. Индекс изменения основной заработной платы (Iзп) принимается в размере индекса изменения основной заработной платы, ежемесячно утверждаемого в установленном порядке в составе индексов изменения стоимости строительно-монтажных работ для объектов общеотраслевого назначения.
7.4. Индекс изменения стоимости эксплуатации машин и механизмов (Iэмм) рассчитывается как средневзвешенный, соотношением текущей стоимости машин и механизмов (с учетом удельного веса механизма, определенного исходя из количества машино-часов работы каждого механизма, предусмотренного ресурсно-сметными нормами по объектам-представителям) к их базисной стоимости (формула (4)):
                     1    1       2    2             n    n
                 РЦэт  х t  + РЦэт  х t  + ... + РЦэт  х t
         I эмм = ------------------------------------------,            (4)
                     1    1       2    2             n    n
                 РЦэб  х t  + РЦэб  х t  + ... + РЦэб  х t
     где Iэмм - индекс изменения стоимости эксплуатации машин и механизмов;
         1      2           n
     РЦэт , РЦэт , ..., РЦэт  -  расчетная    (текущая)    цена   машин   и
механизмов, руб./маш.-ч;
         1     2           n
     РЦэб , Цэб , ..., РЦэб  - базисная цена машино-часа машин и механизмов
в  ценах  на  1 января 2006 г. в  соответствии  со  Сборником  сметных  цен
эксплуатации строительных машин и механизмов, руб./маш.;
      1   2        n
     t 


База данных актуализирована по состоянию на 14.02.2020

Исправлена ошибка, из-за которой не отображались изображения.

Политика конфиденциальности