Скачать этот документ в pdf


Зарегистрировано в Национальном реестре правовых актов
Республики Беларусь 15 января 2014 г. N 2/2125

ЗАКОН РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
4 января 2014 г. N 127-З
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ В ВОЗДУШНЫЙ КОДЕКС РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
Принят Палатой представителей 5 декабря 2013 года
Одобрен Советом Республики 19 декабря 2013 года
Статья 1. Внести в Воздушный кодекс Республики Беларусь от 16 мая 2006 года (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., N 78, 2/1214; 2007 г., N 305, 2/1398; 2010 г., N 17, 2/1661; 2011 г., N 60, 2/1818; Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 26.07.2012, 2/1978) следующие изменения и дополнения:
1. В статье 1:
абзац пятый изложить в следующей редакции:
"авиационные правила - обязательные для соблюдения технические нормативные правовые акты, регулирующие деятельность, связанную с использованием воздушного пространства Республики Беларусь, а также деятельность в области авиации;";
в абзаце девятом слова "или водный участок, специально подготовленный и оборудованный" заменить словами "участок или водный объект (его часть), специально подготовленные и оборудованные";
абзацы десятый - тринадцатый, сорок первый, пятьдесят первый и пятьдесят третий после слова "аэродром" дополнить словом "(вертодром)" в соответствующих падеже и числе;
после абзаца тринадцатого дополнить статью абзацем следующего содержания:
"аэронавигационное обслуживание - обслуживание воздушного движения, обеспечение электросвязью, метеорологическое обеспечение, поиск и спасание, предоставление аэронавигационной информации;";
абзацы четырнадцатый - пятьдесят девятый считать абзацами пятнадцатым - шестидесятым;
после абзаца семнадцатого дополнить статью абзацами следующего содержания:
"беспилотный летательный аппарат - воздушное судно, предназначенное для выполнения полета без экипажа на борту;
вертодром - земельный участок, водный объект (его часть) или площадка на здании или сооружении, специально подготовленные и оборудованные полностью или частично для обеспечения взлета, посадки, руления, стоянки и обслуживания вертолетов;";
абзацы восемнадцатый - шестидесятый считать соответственно абзацами двадцатым - шестьдесят вторым;
в абзаце двадцать третьем слова "(посадочной площадке)" заменить словами "(вертодроме), посадочной площадке";
в абзаце двадцать девятом:
после слов "чрезвычайных ситуаций" дополнить абзац словами "природного и техногенного характера";
слова "или по его поручению Советом Министров Республики Беларусь" исключить;
абзац тридцать первый после слова "организаций," дополнить словами "предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера,";
после абзаца сорок пятого дополнить статью абзацем следующего содержания:
"оператор беспилотного летательного аппарата - лицо нелетного авиационного персонала, осуществляющее управление беспилотным летательным аппаратом с помощью технических средств;";
абзацы сорок шестой - шестьдесят второй считать соответственно абзацами сорок седьмым - шестьдесят третьим;
абзац пятьдесят девятый дополнить словами "и иными нормативными правовыми актами, за исключением технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации";
после абзаца пятьдесят девятого дополнить статью абзацем следующего содержания:
"сертификация в области экспериментальной авиации - деятельность специально уполномоченного органа в области экспериментальной авиации по подтверждению соответствия объектов сертификации требованиям, установленным авиационными правилами и иными нормативными правовыми актами, за исключением технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации;";
абзацы шестидесятый - шестьдесят третий считать соответственно абзацами шестьдесят первым - шестьдесят четвертым;
после абзаца шестьдесят второго дополнить статью абзацами следующего содержания:
"экспериментальная авиация - авиация, используемая для проведения научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ, а также испытаний авиационной и другой техники;
экспериментальное воздушное судно - воздушное судно, используемое в экспериментальной авиации и зарегистрированное в Государственном реестре экспериментальных воздушных судов Республики Беларусь;";
абзацы шестьдесят третий и шестьдесят четвертый считать соответственно абзацами шестьдесят пятым и шестьдесят шестым.
2. Из статьи 3 слова ", действующими для" и "(далее - международный договор Республики Беларусь)" исключить.
3. Статью 6 изложить в следующей редакции:
"Статья 6. Авиационные правила
Авиационные правила регулируют:
порядок выполнения полетов воздушных судов в воздушном пространстве Республики Беларусь;
порядок организации и выполнения полетов гражданских, экспериментальных и государственных воздушных судов;
порядок организации обеспечения полетов воздушных судов;
порядок организации расследования авиационных событий, произошедших с воздушными судами Республики Беларусь, их классификацию и учет;
отношения по организации сертификации в области гражданской и экспериментальной авиации, за исключением отношений, регулируемых законодательными актами и постановлениями Совета Министров Республики Беларусь;
отношения по организации государственной регистрации воздушных судов, аэродромов (вертодромов), радиоэлектронных средств и (или) высокочастотных устройств, являющихся источниками электромагнитного излучения и используемых в гражданской или экспериментальной авиации, за исключением отношений, регулируемых законодательными актами и постановлениями Совета Министров Республики Беларусь;
порядок предъявления и рассмотрения претензий, вытекающих из воздушных перевозок;
иные отношения в области использования воздушного пространства Республики Беларусь и отношения, связанные с осуществлением деятельности в области авиации, предусмотренные настоящим Кодексом.
Авиационные правила, регулирующие деятельность в области гражданской, экспериментальной и государственной авиации, разрабатываются соответственно специально уполномоченным органом в области гражданской авиации, специально уполномоченным органом в области экспериментальной авиации и специально уполномоченным органом в области обороны и утверждаются в порядке, определяемом Советом Министров Республики Беларусь, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь.
Авиационные правила, регулирующие деятельность, связанную с использованием воздушного пространства Республики Беларусь, разрабатываются специально уполномоченным органом в области гражданской авиации и специально уполномоченным органом в области обороны и утверждаются в порядке, определяемом Советом Министров Республики Беларусь, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь.".
4. Часть вторую статьи 8, название главы 7, статью 52, часть первую статьи 74 и часть вторую статьи 111 после слов "аэродром" и "Аэродром" дополнить словом "(вертодром)" в соответствующих падеже и числе.
5. Абзац второй части второй статьи 9 после слова "нападения," дополнить словами "пресечение акта терроризма,".
6. В статье 10:
абзац второй части второй изложить в следующей редакции:
"установление классификации и элементов структуры воздушного пространства Республики Беларусь;";
из части пятой слово "части" исключить.
7. Статью 11 дополнить частью четвертой следующего содержания:
"Установленные на постоянной основе элементы структуры воздушного пространства Республики Беларусь публикуются в документах аэронавигационной информации.".
8. Части первую и вторую статьи 15 после слов "Республики Беларусь" дополнить словами ", не связанный с проведением проверок,".
9. Статью 16 изложить в следующей редакции:
"Статья 16. Аэронавигационное обслуживание
Аэронавигационное обслуживание предоставляется в соответствии с авиационными правилами и иным законодательством, в том числе международными договорами Республики Беларусь.".
10. Дополнить Кодекс статьей 16-1 следующего содержания:
"Статья 16-1. Метеорологическое обеспечение
Метеорологическое обеспечение включает:
организацию метеорологического наблюдения за метеорологическими условиями у поверхности земли;
организацию аэрологических наблюдений за состоянием атмосферы на высотах;
анализ сведений, полученных при проведении радиолокационной, воздушной разведки (доразведки) погоды;
разработку прогнозов погоды, организацию штормового предупреждения и оповещения;
проведение мероприятий по обеспечению безопасности полетов;
проведение мероприятий по орнитологическому обеспечению полетов;
обеспечение гидрометеорологической информацией.
Порядок и условия обеспечения гидрометеорологической информацией гражданской авиации определяются Советом Министров Республики Беларусь.
Порядок и условия обеспечения гидрометеорологической информацией экспериментальной авиации определяются специально уполномоченным органом в области экспериментальной авиации.
Порядок и условия обеспечения гидрометеорологической информацией государственной авиации определяются государственными органами и организациями, имеющими подразделения государственной авиации.".
11. В статье 17:
в части первой слова "государственную и гражданскую" заменить словами "гражданскую, экспериментальную и государственную";
часть четвертую после слова "Использование" дополнить словами "экспериментальной и".
12. В статье 18:
в части первой:
после слова "гражданской" дополнить часть словами "и экспериментальной";
слова ", контроль за выполнением их требований" исключить;
дополнить статью частью четвертой следующего содержания:
"Государственное регулирование деятельности в области экспериментальной авиации осуществляется специально уполномоченным органом в области экспериментальной авиации.".
13. Статью 20 изложить в следующей редакции:
"Статья 20. Сертификация в области гражданской и экспериментальной авиации
Сертификации в области гражданской авиации подлежат:
разработка и изготовление гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, комплектующих изделий к ним, агрегатов и авиационных тренажеров;
гражданские воздушные суда, авиационные двигатели, воздушные винты, бортовое и наземное авиационное оборудование, авиационные тренажеры;
обеспечение и выполнение воздушных перевозок;
выполнение авиационных работ;
осуществление технического обслуживания и ремонта гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, а также деятельность по их переоборудованию и доработке по бюллетеням разработчика и (или) изготовителя;
подготовка, переподготовка и повышение квалификации авиационного персонала гражданской авиации;
уровень компетентности авиационного персонала гражданской авиации;
аэронавигационное обслуживание;
аэродромы (вертодромы) гражданской авиации;
аэродромы (вертодромы) совместного базирования и аэродромы (вертодромы) совместного использования в части организации и выполнения полетов гражданскими воздушными судами;
аэропортовая деятельность;
оборудование аэродромов (вертодромов);
средства навигации, наблюдения и связи гражданской авиации;
деятельность по медицинскому обеспечению полетов гражданских воздушных судов.
Сертификации в области экспериментальной авиации подлежат:
разработка и изготовление экспериментальных воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, комплектующих изделий к ним, агрегатов и авиационных тренажеров;
экспериментальные воздушные суда, авиационные двигатели, воздушные винты, бортовое и наземное авиационное оборудование, авиационные тренажеры;
осуществление технического обслуживания и ремонта экспериментальных воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, а также деятельность по их переоборудованию и доработке по бюллетеням разработчика и (или) изготовителя;
подготовка, переподготовка и повышение квалификации авиационного персонала экспериментальной авиации;
уровень компетентности авиационного персонала экспериментальной авиации.
Требования, предъявляемые к объектам сертификации в области гражданской и экспериментальной авиации, устанавливаются авиационными правилами и иными нормативными правовыми актами, за исключением технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации.
Сертификация в области гражданской и экспериментальной авиации осуществляется в соответствии с настоящим Кодексом и иными законодательными актами, постановлениями Совета Министров Республики Беларусь, а в части, не урегулированной этими нормативными правовыми актами, - в соответствии с авиационными правилами.
Осуществление видов деятельности и функционирование объектов сертификации, указанных в частях первой и второй настоящей статьи, без прохождения сертификации в области гражданской и экспериментальной авиации и наличия выданного по ее результатам соответствующего сертификата либо с нарушением требований, предъявляемых к объектам сертификации в области гражданской и экспериментальной авиации, запрещаются.".
14. Абзацы третий и четвертый части первой статьи 21 после слова "гражданской" дополнить словами "и экспериментальной".
15. Статью 22 изложить в следующей редакции:
"Статья 22. Контроль в области авиации
В рамках обязательств, принятых в соответствии с международными договорами Республики Беларусь, контроль за безопасностью полетов воздушных судов и авиационной безопасностью в области гражданской авиации осуществляется специально уполномоченным органом в области гражданской авиации, а также создаваемыми им инспекторскими органами.
В целях проведения контроля за безопасностью полетов воздушных судов и авиационной безопасностью инспекторские органы имеют право доступа к объектам гражданской авиации.
Контроль за деятельностью в области государственной авиации в части обеспечения безопасности полетов воздушных судов Республики Беларусь осуществляется специально уполномоченным органом в области обороны.
Контроль за организацией обеспечения авиационной безопасности и безопасности полетов осуществляется Транспортной инспекцией Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.".
16. Часть пятую статьи 26 изложить в следующей редакции:
"Контроль за поддержанием соответствия гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов на этапах их разработки, производства и эксплуатации требованиям к летной годности и требованиям в области охраны окружающей среды является частью контроля за безопасностью полетов воздушных судов и авиационной безопасностью в области гражданской авиации и осуществляется специально уполномоченным органом в области гражданской авиации, а также создаваемыми им инспекторскими органами.".
17. Часть третью статьи 29, часть вторую статьи 86 и часть первую статьи 87 после слова "авиации" дополнить словами ", специально уполномоченный орган в области экспериментальной авиации".
18. Абзац пятый части первой статьи 30 изложить в следующей редакции:
"передачи воздушного судна из состава одного вида авиации в состав другого вида авиации;".
19. Второе предложение части первой статьи 33 изложить в следующей редакции: "Экспериментальному воздушному судну, кроме того, присваивается опознавательный знак, а государственному воздушному судну - бортовой номер и опознавательный знак.".
20. В статье 36:
часть первую после слов "гражданской авиации" дополнить словами ", авиационный персонал экспериментальной авиации";
часть шестую изложить в следующей редакции:
"Контроль за деятельностью авиационного персонала осуществляется специально уполномоченным органом в области гражданской авиации в рамках контроля за безопасностью полетов воздушных судов и авиационной безопасностью в области гражданской авиации и специально уполномоченным органом в области обороны в рамках контроля за деятельностью в области государственной авиации в части обеспечения безопасности полетов воздушных судов Республики Беларусь.".
21. Дополнить Кодекс статьей 38-1 следующего содержания:
"Статья 38-1 Медицинское обеспечение полетов
Медицинское обеспечение полетов гражданских воздушных судов осуществляется организациями здравоохранения, иными организациями, имеющими сертификат на право осуществления деятельности по медицинскому обеспечению полетов гражданских воздушных судов, и включает:
медицинское освидетельствование авиационного персонала гражданской авиации;
проведение предполетных (предсменных) медицинских осмотров авиационного персонала гражданской авиации;
медицинское наблюдение авиационного персонала гражданской авиации в период между медицинскими освидетельствованиями;
своевременное оказание необходимой медицинской помощи авиационному персоналу гражданской авиации, пассажирам воздушных судов и другим лицам, находящимся на территории аэропорта;
проведение санитарно-противоэпидемических мероприятий;
контроль за комплектованием гражданских воздушных судов и аэропортов необходимым запасом лекарственных средств, а также изделиями медицинского назначения и медицинской техникой;
подготовку и участие медицинских работников в проведении поисковых и аварийно-спасательных работ;
психофизиологическую подготовку авиационного персонала гражданской авиации.
Порядок медицинского обеспечения полетов гражданских воздушных судов устанавливается специально уполномоченным органом в области гражданской авиации и уполномоченным органом в области здравоохранения.
Медицинское освидетельствование авиационного персонала гражданской авиации может осуществляться также в иностранных организациях, имеющих сертификат на право проведения такого освидетельствования, признанный в Республике Беларусь.
Порядок медицинского обеспечения полетов государственных воздушных судов и порядок медицинского освидетельствования авиационного персонала экспериментальной авиации и авиационного персонала государственной авиации определяются государственными органами и организациями, имеющими подразделения экспериментальной и государственной авиации.".
22. Название главы 6 изложить в следующей редакции:
"ГЛАВА 6
ЭКИПАЖ ВОЗДУШНОГО СУДНА, ОПЕРАТОР БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА".
23. Часть четвертую статьи 39 изложить в следующей редакции:
"Летный экипаж воздушного судна, как правило, состоит из граждан Республики Беларусь. Включение в летный экипаж гражданского воздушного судна иностранных граждан и лиц без гражданства осуществляется в порядке, установленном специально уполномоченным органом в области гражданской авиации, в летный экипаж экспериментального воздушного судна - специально уполномоченным органом в области экспериментальной авиации, в летный экипаж государственного воздушного судна - специально уполномоченным органом в области обороны.".
24. Дополнить Кодекс статьей 42-1 следующего содержания:
"Статья 42-1. Оператор беспилотного летательного аппарата
Оператором беспилотного летательного аппарата может быть лицо, имеющее в предусмотренных законодательством случаях сертификат (свидетельство) на право самостоятельного управления беспилотным летательным аппаратом определенного типа.
Оператор беспилотного летательного аппарата непосредственно управляет беспилотным летательным аппаратом и принимает необходимые меры по обеспечению безопасности полета беспилотного летательного аппарата.
Порядок назначения оператора беспилотного летательного аппарата и его компетенция определяются настоящим Кодексом и авиационными правилами, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь.".
25. В части первой статьи 43:
абзац второй после слова "аэродрома" дополнить словом "(вертодрома)";
абзац шестой после слова "аэродроме" дополнить словом "(вертодроме)".
26. Дополнить Кодекс статьей 43-1 следующего содержания:
"Статья 43-1. Права оператора беспилотного летательного аппарата
Оператор беспилотного летательного аппарата имеет право:
принимать окончательное решение о вылете, полете и посадке беспилотного летательного аппарата, сливе в полете топлива, сбросе багажа и грузов, об отступлении от плана полета и изменении режима полета, о прекращении полета и посадке беспилотного летательного аппарата на запасном аэродроме, посадочной площадке или вынужденной посадке вне аэродрома, посадочной площадки, об обеспечении безопасности полета беспилотного летательного аппарата;
изменять маршрут полета, выполнять посадку беспилотного летательного аппарата на аэродроме, посадочной площадке, не предусмотренных заданием на полет, в случаях, определенных Правилами использования воздушного пространства Республики Беларусь;
отступать от требований авиационных правил в экстремальной ситуации, грозящей гибелью граждан, для спасания их жизни;
контролировать качество работы авиационного персонала, обслуживающего беспилотный летательный аппарат.
Оператор беспилотного летательного аппарата может иметь иные права в соответствии с законодательством.".
27. В статье 44:
название статьи после слов "воздушного судна" дополнить словами ", оператора беспилотного летательного аппарата";
дополнить статью частями третьей и четвертой следующего содержания:
"Если беспилотному летательному аппарату, находящемуся в полете, грозит опасность, оператор беспилотного летательного аппарата обязан принять все возможные меры к сохранению беспилотного летательного аппарата при условии обеспечения безопасности других воздушных судов и граждан.
Оператор беспилотного летательного аппарата в случае обнаружения воздушного судна или судна внутреннего плавания, терпящих или потерпевших бедствие, зоны чрезвычайной ситуации либо находящихся в опасности граждан обязан сообщить об этом органу обслуживания воздушного движения и управления полетами.".
28. Статью 45 изложить в следующей редакции:
"Статья 45. Аэродромы (вертодромы) и посадочные площадки
По своему назначению аэродромы (вертодромы) подразделяются на аэродромы (вертодромы) государственной авиации, аэродромы (вертодромы) гражданской авиации, аэродромы (вертодромы) совместного базирования и аэродромы (вертодромы) совместного использования.
Аэродромы (вертодромы) подразделяются также на аэродромы (вертодромы) постоянные и аэродромы (вертодромы) временные.
Аэродром (вертодром) постоянный подлежит государственной регистрации.
Порядок открытия, закрытия и эксплуатации аэродрома (вертодрома) определяется авиационными правилами.
Аэродромы (вертодромы) совместного базирования и аэродромы (вертодромы) совместного использования должны соответствовать требованиям, предъявляемым к аэродромам (вертодромам) гражданской авиации.
Решение о придании аэродрому (вертодрому) гражданской авиации или аэродрому (вертодрому) государственной авиации статуса аэродрома (вертодрома) совместного базирования или аэродрома (вертодрома) совместного использования принимается Президентом Республики Беларусь, если иное им не определено.
Решение об открытии аэродрома (вертодрома) для выполнения международных полетов воздушных судов принимается Советом Министров Республики Беларусь.
Аэродром (вертодром) временный может не иметь стационарных сооружений и оборудования, но подлежит учету в соответствии с авиационными правилами.
Аэродромы (вертодромы) временные и посадочные площадки эксплуатируются в соответствии с авиационными правилами.
В интересах экспериментальной авиации используются аэродромы (вертодромы) гражданской авиации, аэродромы (вертодромы) государственной авиации, аэродромы (вертодромы) совместного базирования, аэродромы (вертодромы) совместного использования, а также аэродромы (вертодромы) временные и посадочные площадки.
Аэродром (вертодром), на котором базируются воздушные суда одного республиканского органа государственного управления или одной организации, зарегистрированные в различных государственных реестрах воздушных судов, не является аэродромом (вертодромом) совместного базирования.".
29. В статье 47:
в названии статьи слова "Проектирование, строительство, реконструкция и эксплуатация аэродромов" заменить словами "Строительство и эксплуатация аэродромов (вертодромов)";
в части первой слова "Проектирование, строительство и реконструкция аэродромов" и "осуществляются" заменить соответственно словами "Строительство аэродромов (вертодромов)" и "осуществляется";
части вторую - четвертую после слова "аэродром" дополнить словом "(вертодром)" в соответствующих падеже и числе;
из части пятой слова ", реконструкция, благоустройство" исключить.
30. В статье 48:
в названии статьи слова "Проектирование, строительство" заменить словом "Строительство";
части первую, третью и четвертую после слова "аэродром" дополнить словом "(вертодром)" в соответствующем падеже;
в части второй:
слова "Проектирование и строительство населенных пунктов, а также строительство и реконструкция промышленных, сельскохозяйственных и иных объектов в пределах приаэродромной территории должны" заменить словами "Строительство населенных пунктов, промышленных, сельскохозяйственных и иных объектов в пределах приаэродромной территории должно";
после слова "аэродрома" дополнить часть словом "(вертодрома)".
31. В статье 49:
название статьи и часть вторую после слова "аэродромов" дополнить словом "(вертодромов)";
части первую и пятую после слова "Аэродромы" дополнить словом "(вертодромы)";
части третью и шестую после слова "аэродрома" дополнить словом "(вертодрома)".
32. В статье 50:
первое предложение названия статьи дополнить словом "(вертодромов)";
в части первой:
после слов "аэродромов" и "также" дополнить часть соответственно словами "(вертодромов)" и "допуск к эксплуатации в целях использования гражданской авиацией";
слово "осуществляется" заменить словом "осуществляются";
часть вторую изложить в следующей редакции:
"Аэродромы (вертодромы) государственной авиации, а также аэродромы (вертодромы) совместного базирования и аэродромы (вертодромы) совместного использования в целях использования государственной авиацией допускаются к эксплуатации в порядке, определенном авиационными правилами.";
часть третью после слова "аэродрома" дополнить словом "(вертодрома)";
части четвертую и шестую после слов "аэродрома" и "авиации" дополнить соответственно словами "(вертодрома)" и ", аэродрома (вертодрома) совместного базирования и аэродрома (вертодрома) совместного использования";
часть седьмую изложить в следующей редакции:
"Контроль за соответствием в процессе эксплуатации аэродромов (вертодромов) гражданской авиации, аэродромов (вертодромов) совместного базирования и аэродромов (вертодромов) совместного использования предъявляемым к ним требованиям является частью контроля за безопасностью полетов воздушных судов и авиационной безопасностью в области гражданской авиации и осуществляется специально уполномоченным органом в области гражданской авиации, а также создаваемыми им инспекторскими органами.".
33. Статью 51 после слов "аэродрома" и "Аэродром" дополнить соответственно словами "(вертодрома)" и "(вертодром)".
34. Статью 56 исключить.
35. В статье 57:
в части третьей слова "обязан немедленно сообщить о принятом решении органу, осуществляющему обслуживание воздушного движения и управление полетами воздушных судов, с которым командир воздушного судна осуществляет" заменить словами ", оператор беспилотного летательного аппарата обязаны немедленно сообщить о принятом решении органу обслуживания воздушного движения и управления полетами, с которым командир воздушного судна, оператор беспилотного летательного аппарата осуществляют";
дополнить статью частью четвертой следующего содержания:
"Порядок организации и выполнения совместных полетов гражданских и государственных воздушных судов различных организаций и государств в воздушном пространстве Республики Беларусь определяется совместным правовым актом специально уполномоченного органа в области гражданской авиации и специально уполномоченного органа в области обороны.".
36. Часть первую статьи 60 дополнить словами ", а беспилотный летательный аппарат - соответствующую документацию на рабочем месте оператора беспилотного летательного аппарата, перечень которой определяется авиационными правилами".
37. В части второй статьи 61 слова "Государственное воздушное судно должно" заменить словами "Экспериментальное и государственное воздушные суда должны".
38. Статью 62 после слов "экипажа воздушного судна" дополнить словами ", оператора беспилотного летательного аппарата".
39. Статью 63 изложить в следующей редакции:
"Статья 63. Организация обеспечения полетов воздушных судов
Порядок организации обеспечения полетов гражданских, экспериментальных и государственных воздушных судов определяется авиационными правилами и иными актами законодательства.".
40. Статью 66, часть четвертую статьи 67 и часть первую статьи 93 после слова "авиации" дополнить словами ", специально уполномоченным органом в области экспериментальной авиации".
41. Часть первую статьи 69 после слов "гражданской авиации," дополнить словами "специально уполномоченному органу в области экспериментальной авиации,";
42. Статьи 70 и 71 изложить в следующей редакции:
"Статья 70. Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь гражданской и экспериментальной авиации
Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь гражданской и экспериментальной авиации являются комплексом организационных и технических мероприятий, осуществляемых соответствующими службами авиационных организаций, иных организаций, направленных на обеспечение надежности функционирования радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств в процессе организации, обслуживания воздушного движения и управления полетами.
Требования, предъявляемые к радиотехническому обеспечению полетов и авиационной электросвязи гражданской и экспериментальной авиации, устанавливаются авиационными правилами и обязательны для соблюдения организациями и гражданами, в том числе индивидуальными предпринимателями, участвующими в создании, испытании, серийном производстве, приемке, эксплуатации, ремонте, модернизации, переоборудовании и модификации средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи.
Средства радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи, используемые в гражданской авиации, должны соответствовать требованиям годности к эксплуатации и иметь сертификат типа, выданный компетентным органом и (или) признанный в порядке, определяемом Советом Министров Республики Беларусь.
Статья 71. Радиосвязь при выполнении полета воздушного судна
Экипажи воздушных судов, оборудованных средствами радиосвязи, оператор беспилотного летательного аппарата и орган обслуживания воздушного движения и управления полетами должны осуществлять радиосвязь в соответствии с авиационными правилами, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь.
Для осуществления двусторонней радиосвязи средствам радиосвязи органов обслуживания воздушного движения и управления полетами в соответствии с законодательством присваиваются (назначаются) необходимые радиочастоты или радиочастотные каналы, которые должны быть защищены от помех.
Ведение радиообмена органами обслуживания воздушного движения и управления полетами с экипажами воздушных судов в пределах территории Республики Беларусь осуществляется на белорусском, русском или английском языке.
Ведение радиообмена на маршрутах обслуживания воздушного движения и аэродромах гражданской авиации при обслуживании международных полетов осуществляется на английском или русском языке по запросу экипажа.".
43. Часть вторую статьи 73 изложить в следующей редакции:
"Аэронавигационная информация, необходимая для выполнения международных полетов воздушных судов, публикуется в документах аэронавигационной информации в порядке, установленном авиационными правилами, если иное не установлено Президентом Республики Беларусь.".
44. В статье 77:
в части первой:
абзац второй после слова "аэродрома" дополнить словом "(вертодрома)";
абзац шестой изложить в следующей редакции:
"создания подразделений авиационной безопасности в специально уполномоченном органе в области гражданской авиации и авиационных организациях;";
часть вторую изложить в следующей редакции:
"Организационные и правовые меры по защите авиации от актов незаконного вмешательства в ее деятельность определяются Государственной программой защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, разрабатываемой специально уполномоченным органом в области гражданской авиации и утверждаемой Советом Министров Республики Беларусь, другими актами законодательства, если иное не установлено актами Президента Республики Беларусь.".
45. Часть вторую статьи 79 изложить в следующей редакции:
"Специально уполномоченный орган в области гражданской авиации, специально уполномоченный орган в области экспериментальной авиации и специально уполномоченный орган в области обороны проводят анализ состояния безопасности полетов воздушных судов соответственно в гражданской, экспериментальной и государственной авиации.".
46. В статье 88:
часть вторую дополнить словами "(вертодрома), посадочной площадки";
часть третью после слова "бедствие" дополнить словами "(за исключением беспилотного летательного аппарата)".
47. В статье 89:
после части второй дополнить статью частью следующего содержания:
"Оператор беспилотного летательного аппарата, терпящего бедствие, должен подавать соответствующие сигналы бедствия, незамедлительно уведомить об этом орган обслуживания воздушного движения и управления полетами с обязательным сообщением о последнем достоверном местонахождении и прогнозируемых действиях беспилотного летательного аппарата.";
часть третью считать частью четвертой.
48. В статье 91:
после части пятой дополнить статью частями следующего содержания:
"Специалисты республиканских органов государственного управления и организаций, в обязанности которых входит выполнение мероприятий по поиску и спасанию пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие на территории Республики Беларусь, проходят подготовку, переподготовку и повышение квалификации для проведения поисковых и аварийно-спасательных работ в учреждениях образования Республики Беларусь, иных организациях системы образования Республики Беларусь, а также в иностранных организациях, имеющих соответствующий международный (иностранный) сертификат, признанный в Республике Беларусь.
Специалисты республиканских органов государственного управления и организаций, которые привлекаются для выполнения мероприятий по поиску и спасанию пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие на территории Республики Беларусь, в соответствии с актами Президента Республики Беларусь и Совета Министров Республики Беларусь проходят тренировки для проведения поисковых и аварийно-спасательных работ.
Финансирование тренировок, подготовки, переподготовки и повышения квалификации специалистов республиканских органов государственного управления и организаций для проведения поисковых и аварийно-спасательных работ осуществляется за счет средств республиканского бюджета, предусмотренных на содержание этих республиканских органов государственного управления и организаций.";
часть шестую считать частью девятой.
49. Статью 92 дополнить частью второй следующего содержания:
"Соглашения о сотрудничестве и взаимодействии в области поиска и спасания со службами поиска и спасания иностранных государств заключает государственная авиационная поисково-спасательная организация.".
50. Статью 97 изложить в следующей редакции:
"Статья 97. Перевозочные документы
К перевозочным документам относятся билет, багажная квитанция, грузовая накладная, почтовая накладная, иные документы, используемые при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, багажа, груза, почтовых отправлений, определенные авиационными правилами.
Договор воздушной перевозки пассажира удостоверяется билетом, а также багажной квитанцией в случае перевозки пассажиром багажа. Договор воздушной перевозки груза удостоверяется грузовой или почтовой накладной.
Билет, багажная квитанция, иные документы, используемые при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, грузовая накладная могут быть оформлены в электронном виде с размещением информации в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок. При оформлении перевозочного документа в электронном виде по требованию пассажира при заключении договора перевозки ему должна быть выдана заверенная выписка из автоматизированной информационной системы оформления воздушных перевозок, содержащая условия соответствующего договора воздушной перевозки.
Формы билета, багажной квитанции, грузовой накладной и иных документов, используемых при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, багажа, груза, почтовых отправлений, за исключением почтовой накладной, определяются авиационными правилами.
Форма почтовой накладной устанавливается актами Всемирного почтового союза.".
51. В статье 100:
в названии статьи:
слово "Расторжение" заменить словами "Отказ перевозчика от исполнения";
слова "по инициативе перевозчика" исключить;
в абзаце первом части первой слова "расторгнуть договор" и "договор воздушной" заменить соответственно словами "отказаться от исполнения договора" и "договора воздушной";
в части второй:
слово "расторжения" заменить словами "отказа перевозчика от исполнения";
слова "по инициативе перевозчика" исключить.
52. Статью 101 изложить в следующей редакции:
"Статья 101. Отказ пассажира воздушного судна от исполнения договора воздушной перевозки пассажира
Пассажир воздушного судна имеет право отказаться от исполнения договора воздушной перевозки пассажира, уведомив об этом перевозчика не позднее чем за пять дней до отправления воздушного судна, и получить обратно сумму, уплаченную за воздушную перевозку, если иное не предусмотрено частью третьей настоящей статьи.
При добровольном отказе пассажира воздушного судна от исполнения договора воздушной перевозки пассажира по причинам, не предусмотренным частью шестой настоящей статьи, позднее срока, установленного частью первой настоящей статьи, пассажир воздушного судна имеет право в порядке и сроки, определенные авиационными правилами, получить обратно сумму, уплаченную за воздушную перевозку, с удержанием сбора, размер которого не может превышать двадцати пяти процентов суммы, уплаченной за воздушную перевозку.
В случае, если договор воздушной перевозки пассажира заключен с применением тарифов, не подлежащих возврату при добровольном отказе пассажира воздушного судна от исполнения договора воздушной перевозки пассажира (невозвратный тариф), сумма, уплаченная за воздушную перевозку, при добровольном отказе пассажира воздушного судна от исполнения договора воздушной перевозки пассажира не возвращается.
Перевозчик вправе устанавливать не более тридцати процентов невозвратных тарифов от установленных им на маршруте воздушной перевозки тарифов.
Перевозчик обязан в порядке, установленном авиационными правилами, информировать пассажира воздушного судна об условиях возврата либо невозврата суммы, уплаченной за воздушную перевозку, до заключения договора воздушной перевозки пассажира.
В случае вынужденного отказа пассажира воздушного судна от исполнения договора воздушной перевозки пассажира в связи с задержкой отправления воздушного судна, а также в иных случаях вынужденного отказа, предусмотренных авиационными правилами, пассажиру воздушного судна возвращается сумма, уплаченная за воздушную перевозку.".
53. В части второй статьи 108:
абзац второй после слова "аэродромов" дополнить словом "(вертодромов)";
абзац третий дополнить словами ", операторов беспилотных летательных аппаратов".

Статья 2 вступила в силу после официального опубликования (абзац третий статьи 3 данного документа).

Статья 2. Совету Министров Республики Беларусь в шестимесячный срок:
привести решения Правительства Республики Беларусь в соответствие с настоящим Законом;
обеспечить приведение республиканскими органами государственного управления, подчиненными Правительству Республики Беларусь, их нормативных правовых актов в соответствие с настоящим Законом;
принять иные меры по реализации положений настоящего Закона.

Статья 3 вступила в силу после официального опубликования.

Статья 3. Настоящий Закон вступает в силу в следующем порядке:
статья 1 - через шесть месяцев после официального опубликования настоящего Закона;
иные положения - после официального опубликования настоящего Закона.
Президент Республики Беларусь А.Лукашенко




База данных актуализирована по состоянию на 14.02.2020

Исправлена ошибка, из-за которой не отображались изображения.

Политика конфиденциальности